Механическая коробка и робот 5AGS: сцепление, масла, приводы

Помимо вариатора, Suzuki Alto HA36 встречается с обычной механикой и с роботизированной коробкой 5AGS — той же механикой, но с электронным приводом сцепления. По железу варианты близки, а вот обслуживание отличается: у робота есть отдельный контур актуатора, который требует своей жидкости.

Масла и жидкости

• Коробка. Трансмиссионное масло SAE 75W API GL-4, объём 2,4 л.
• Актуатор робота. Своя жидкость, около 0,5 л. Производитель поставляет её под номером, совпадающим с жидкостью для роботизированных коробок других марок, поэтому аналоги стоит подбирать по допуску, а не по описанию.

Сцепление

Диск и корзина сцепления на HA36 идут в нескольких ревизиях, взаимозаменяемость между ними неполная. При замене сцепления на роботе часто требуется программная адаптация: без неё коробка начинает трогаться с рывками или неверно выбирает точку схватывания.

Выжимной подшипник размером 28×58×22 меняется вместе со сцеплением — снимать коробку дважды из-за него не стоит.

Приводы

Наружный ШРУС для версий с роботом и механикой отличается от вариаторного: у него другая шлицевая часть. Перед заказом проверьте число шлицов на своей детали, а не ориентируйтесь на общее описание «для Alto».

Позиции категории