Тюнинг и доработки Suzuki Alto HA36: проставки, защита картера, коврики

Alto HA36 — кей-кар с низким клиренсом, поэтому самая востребованная доработка в России — проставки. Дальше идут защита картера и КПП, которая закрывает снизу двигатель и коробку, а также мелочи для комфорта и обслуживания геометрии.

Проставки для клиренса

Схема стандартная: передние проставки устанавливаются над стойкой, задние — под пружину. Для задней части номера различаются по приводу: для 2WD и 4WD проставки разные, у полноприводных пружина и опора другой формы.

После установки проставок меняются углы установки колёс, поэтому развал-схождение обязателен. Часть владельцев после лифта ставит развальные болты с эксцентриком, чтобы попасть в допуски без рассверливания.

Защита картера и КПП

Стальной лист толщиной 2 мм закрывает снизу картер двигателя и корпус коробки. Для версий с приводом 2WD и двигателем 0,7 л R06A такой комплект делает Alfeco. Помимо защиты от камней и реагентов, установленный лист перекрывает продув подкапотного пространства снизу — это заметно помогает зимой, когда двигателю не хватает тепла на салон и коробку. Подробнее о зимнем утеплении — в разделе Зимняя эксплуатация Suzuki Alto.

Коврики

Для кей-каров удобнее коврики EVA с максимальным покрытием и высокими бортиками: зимой это заметно уменьшает количество реагентов, попадающих на ковролин. Есть версии с бортиками и без — с бортиками практичнее, если машина эксплуатируется круглый год.

Что учитывать

Любой лифт увеличивает нагрузку на ШРУСы и меняет работу вариатора под нагрузкой. При подъёме на 20 мм и больше стоит следить за состоянием пыльников и углами валов: экономия на диагностике здесь обходится заменой приводов.

Позиции категории