Тормозная система Suzuki Alto HA36: колодки, диски, суппорты

Тормоза на Alto HA36 — место, где комплектации различаются сильнее всего. У атмосферных версий свои колодки, диски и суппорты, у турбо WORKS / RS — увеличенные тормозные механизмы со своими артикулами. Перепутать их при заказе легко, поэтому ниже категории разделены явно.

Передние тормоза: атмо и турбо

Диски атмосферных версий имеют один нюанс: часть аналогов требует доработки. Например, диски Bosch BD960 подходят только после расточки центрального отверстия, а диски G-Brake GR-01793 ставятся с проставкой 3 мм между диском и ступицей. Это рабочие схемы, но о них нужно знать заранее, чтобы не оказаться с несмонтированным комплектом.

Колодки задних тормозов у Alto барабанные, и здесь тоже есть подвох: часть номеров G-Brake визуально похожа, но по факту не подходит.

Жидкость и обслуживание

Производитель допускает DOT-3, на практике чаще используют DOT-4. Жидкость гигроскопична, поэтому её заменяют по регламенту, а не «по состоянию»: в условиях влажного климата и частых перепадов температур вскипание старой жидкости в барабанных тормозах ощущается заметно.

Типичные работы

• Замена передних колодок и дисков — самая частая операция, при износе диска рекомендуется менять парой.
• Пыльники и поршни суппортов: для атмосферных версий есть ремкомплекты, поршень суппорта подбирается по диаметру.
• Задние рабочие цилиндры и тормозные шланги меняются реже, чаще из-за потёков или закисания регулятора.

Позиции категории