К основному содержанию

Разновидности Suzuki Alto HA36: турбо WORKS и RS, 2WD и 4WD, три коробки

Чем отличаются версии Alto HA36 между собой и как это влияет на подбор запчастей.

Одна из главных причин ошибок при заказе деталей на Suzuki Alto — уверенность, что «Alto HA36» описывает один автомобиль. На деле под этим индексом выпускались машины, отличающиеся двигателем, приводом и коробкой. Ниже — три оси, по которым нужно определить свою конфигурацию, прежде чем что-то заказывать.

Ось первая: двигатель

Атмосферный R06A и турбо R06A-T — разные версии одного мотора, и различия не ограничиваются турбиной.

  • Масло и интервалы. Для атмосферника предусмотрено 0W-20 и интервал около 5 000 км, для турбо — 5W-30 и около 2 500 км.
  • Тормоза. У турбо-версий WORKS и RS свои колодки, диски и суппорты — крупнее, чем у атмосферных.
  • Подвеска. Рычаги передней подвески у турбо-версий имеют собственные артикулы.
  • Охлаждение. Радиатор турбо-версии отличается от атмосферного.
  • Датчики. Верхний кислородный датчик у атмосферных и турбо-версий различается номером.

Ось вторая: привод

Полноприводные Alto HA36 — отдельная ветка конфигураций. Различия проявляются не только в трансмиссии:

  • Вариатор для 4WD имеет другое обозначение и не взаимозаменяем с 2WD.
  • Появляются редуктор и задний мост с собственными маслами (0,5 л и около 1,0 л).
  • Задняя подвеска отличается полностью: амортизаторы, пружины и ступичные узлы свои.
  • На 4WD задняя ступица не в сборе, а в виде отдельного подшипника полуоси, плюс появляется реактивная тяга.
  • Проставки для увеличения клиренса тоже различаются: для 2WD и 4WD это разные комплекты.

Стабилизатор поперечной устойчивости встречается не на всех машинах — по практике он есть в комплектациях X и на полноприводных версиях. Это важно при заказе тяг стабилизатора и стоек: стойки выпускались как с креплением под тягу, так и без него.

Ось третья: коробка передач

  • Вариатор CVT (Jatco JF015e). Требует жидкости с допуском NS-3 (при частичной замене около 3,4 л), фильтра тонкой очистки с кольцом, прокладки поддона и кольца сливной пробки. Ремень навесного оборудования — 6PK1231.
  • Механика. Масло КПП 75W API GL-4 объёмом 2,4 л. Ремень навесного оборудования — 5PK1231.
  • Робот 5AGS. Та же механика, но с электронным приводом сцепления: добавляется контур актуатора с отдельной жидкостью (около 0,5 л), а при замене сцепления обычно требуется программная адаптация.

Как определить свою конфигурацию

Надёжнее всего — по документам и по самой машине:

  • Посмотрите на заводскую табличку под капотом: там указаны тип двигателя, заводская размерность шин и код комплектации — таблица расшифровки кода.
  • Откройте капот: наличие интеркулера и турбины однозначно указывает на R06A-T.
  • Загляните под заднюю часть: карданный вал и задний редуктор означают полный привод.
  • Селектор передач покажет тип коробки: режимы вариатора (P-R-N-D-L) или рычаг механики.
В каталоге артикулов применяемость указана на странице каждой позиции: атмо или турбо, 2WD или 4WD, CVT, механика или робот. Это позволяет не гадать, подойдёт ли деталь именно вашей машине.

Смотрите также

Категории запчастей