Система охлаждения R06A: антифриз, термостат и помпа
Объём системы охлаждения, допуски антифриза, два варианта термостата и признаки неисправностей.
Система охлаждения кей-кара вмещает всего 3,0 л у версий с механикой и роботом и 3,2 л у вариаторных машин. Малый объём означает, что система чувствительна к состоянию жидкости и к работе термостата: даже незначительное отклонение быстро отражается на температуре двигателя.
Антифриз
Оригинал — Suzuki Long Life Coolant 2 (номера 99000-24480-100 и другие). Из доступных аналогов применяют AGA Z42 и TCL Power Coolant с рабочей температурой до −40 °C. По классу подходят G12 и G12++.
Термостат: два варианта
| Версия | Температура открытия | Артикулы и аналоги |
|---|---|---|
| Атмосферный R06A | +88 °C | Suzuki 17670-50MA0, Tama W44DX88, Masuma W44DX-88 |
| Турбо WORKS / RS | +82 °C | Suzuki 17670-50MB0, Tama W44DX-82, Masuma W44DX-82 |
Для турбо-версий выбран более «холодный» термостат — это увеличивает запас по детонации. Устанавливать на турбо деталь на 88 °C не следует.
Помпа и прокладка
Водяной насос (Suzuki 17400-50821) приводится ремнём навесного оборудования и меняется в сборе. Проверенные аналоги — GMB GWS46A и Aisin WPS-057. Прокладка помпы (Suzuki 17611-50M00) меняется обязательно вместе с насосом.
На кей-каре помпа меняется в одном заходе с ремнём и роликом: доступ к ним общий, и делать эти работы по отдельности означает дважды оплачивать одну разборку.
Признаки неисправностей
- Двигатель долго не прогревается, печка греет слабо. Обычно термостат завис в открытом положении.
- Перегрев в пробке, вентилятор работает постоянно. Термостат в закрытом положении, засорённый радиатор или неисправность вентилятора.
- Свист или гул со стороны ремня. Изношенный подшипник помпы или ролика.
- Следы антифриза под помпой. Потёк по дренажному отверстию — признак изношенного сальника насоса.
Артикулы системы охлаждения — в разделе Двигатель, ремни и ролики — в разделе Навесное оборудование.