Отопитель и кондиционер Suzuki Alto HA36: система, диагностика, заправка

Разделы 7 и 7B заводского руководства: отопитель и вентиляция, ручной и автоматический кондиционер, система PTC-нагревателя, заправка хладагента и диагностика.

Разделы 7 и 7B описывают отопитель, вентиляцию и кондиционер Suzuki Alto HA36: ручной и автоматический кондиционер с блоком управления HVAC, систему ECO-COOL, дополнительный PTC-нагреватель и всё оборудование контура — компрессор, конденсатор, ресивер-осушитель, испаритель и вентилятор отопителя.

Примечания и меры предосторожности

• Масло для хладагента HFC-134a очень гигроскопично: при снятии узлов и трубопроводов контура их немедленно закрывают заглушками, чтобы внутрь не попала влага.
• При подсоединении шлангов и трубок на уплотнительное кольцо наносится небольшое количество масла компрессора; при снятии шлангов, трубок и узлов применяются новые уплотнительные кольца.
• Тип компрессора и масла уточняется по этикетке компрессора, установленного на автомобиле.
• При замене трубок и шлангов добавляется указанное количество масла компрессора через всасывающую сторону компрессора.
• Расположение сервисных клапанов низкого и высокого давления указано на схеме системы кондиционера.
• При работе с оборудованием для рекуперации хладагента соблюдается его инструкция.

Состав систем

• Блок отопителя и кондиционера в сборе с испарителем, радиатором отопителя и заслонками.
• Ручной кондиционер с панелью управления и автоматический кондиционер с блоком управления HVAC, датчиками и сервоприводами заслонок.
• Система ECO-COOL и система вентиляции салона.
• Дополнительный PTC-нагреватель с тремя реле, работающий по температуре наружного воздуха, состоянию генератора и току батареи.

Схемы систем показывают входные и выходные сигналы блока управления HVAC, ECM и BCM: датчики температуры, датчик давления хладагента, выключатели, сервоприводы заслонок и реле компрессора.

Проверка производительности охлаждения

• Проверка выполняется в помещении без прямого солнца и ветра при температуре всасываемого воздуха 25–35 °C.
• Убедитесь, что воздушный фильтр и конденсатор не засорены.
• Оба клапана коллектора (высокого и низкого давления) должны быть закрыты; шланги подсоединяются к сервисным клапанам автомобиля.
• Двигатель полностью прогрет до заданной частоты холостого хода, кондиционер работает 10 минут для стабилизации цикла.
• Условия проверки: капот открыт, передняя дверь и все стёкла полностью открыты, частота холостого хода, выключатель кондиционера включён, вентилятор на максимальной скорости, регулятор температуры — на максимальный холод.

Диагностика по давлению хладагента

Диагностика по симптомам

• Вентилятор отопителя не работает после включения выключателя.
• Температура выходящего воздуха не соответствует заданной; недостаточный поток воздуха.
• Холодный воздух не идёт, компрессор не включается; охлаждение слабое.
• Повышенный шум компрессора при определённой частоте вращения или гул на малых оборотах двигателя.
• Шум и щелчки электромагнитной муфты при включении и выключении компрессора.
• Глухой звук в салоне, вибрация конденсатора.
• Стрекотание шкива муфты на холостом ходу или при резком разгоне.
• Гудение или писк испарителя; щебет и дребезг вентилятора отопителя.

Хладагент и масло компрессора

Замена хладагента

1. Перед сливом запустите двигатель, включите кондиционер и дайте компрессору поработать на холостом ходу 5–6 минут, чтобы масло вернулось в компрессор.
2. Слейте хладагент станцией рекуперации; сливать слишком быстро нельзя — вместе с газом выбрасывается масло.
3. Перед остановкой вакуумного насоса закройте клапан коллектора, иначе масло попадёт в систему через открытый клапан.
4. Заправка выполняется по весу в указанном количестве; при смене баллона воздух из центрального шланга стравливается.
5. Если показания манометра падают почти до нуля, в контуре есть утечка: найдите и устраните её, затем снова вакуумируйте систему.

Долив масла при замене узлов

• Если хладагент сливался без замены узлов (например, при снятии двигателя), доливается указанное количество масла.
• При снятии компрессора доливается масло, оставшееся в снятом компрессоре.
• Новый компрессор поставляется заполненным маслом, поэтому из него сливается излишек, соответствующий количеству масла, оставшемуся в контуре.
• При замене других узлов контура масло доливается через всасывающий патрубок компрессора.

Узлы контура: порядок работ по руководству

1. Схема системы кондиционера — расположение компрессора, конденсатора, ресивера-осушителя, трубок и шлангов, сервисных клапанов низкого и высокого давления.
2. Вентилятор радиатора — снятие и установка, проверка на автомобиле (см. также раздел 1F).
3. Конденсатор — проверка на автомобиле: засорение рёбер (промыть водой и продуть воздухом), утечки и повреждения рёбер, утечки в месте крепления; снятие и установка с предварительным отбором хладагента.
4. Ресивер-осушитель — снимается конденсатор, снимаются стопорное кольцо, фильтр и уплотнительное кольцо, извлекается осушитель; при установке применяются новые осушитель, фильтр, кольцо и стопорное кольцо, кольцо смазывается маслом компрессора.
5. Блок отопителя и кондиционера — конфигурационная схема и снятие/установка узла.
6. Вентилятор отопителя — снятие и установка, проверка; для авто-кондиционера дополнительно снимается и проверяется драйвер вентилятора.
7. Резистор вентилятора — снятие и проверка (для ручного кондиционера).
8. Испаритель — проверка; датчик температуры испарителя проверяется отдельно.
9. Расширительный клапан — снятие, установка и проверка.
10. Блок управления HVAC — конфигурационная схема, снятие/установка и проверка по напряжениям на выводах.
11. Тросы управления — регулировка; для авто-кондиционера вместо тросов проверяются тяги приводов.
12. Датчик давления хладагента — снятие, установка и проверка.
13. Решётки вентиляции — центральная и боковые: снятие и установка.
14. Воздушный фильтр — снятие, установка, очистка продувкой со стороны выхода и проверка на загрязнение и повреждения.
15. Ремень привода — проверка, регулировка, снятие и установка (см. раздел 1I–1J).
16. Компрессор кондиционера — снятие и установка, конфигурационная схема, проверка, разборка и сборка.
17. Редукционный клапан — снятие и проверка: снимается передний номерной знак, проверяется утечка хладагента через клапан инструментом 09990-86014; при утечке клапан заменяется.
18. Реле компрессора и реле вентилятора отопителя — проверяются по общей процедуре проверки реле.

Проверки цепей управления

• Блок управления HVAC (ручной кондиционер): проверяется измерением напряжений на выводах разъёма панели кондиционера при напряжении батареи около 12 В; например, вывод G154-1 (сигнальная линия выключателя кондиционера, зелёный) — около 0 В при включённом кондиционере и положении вентилятора 1–4 и около 12 В при выключенном.
• Панель автоматического кондиционера: измеряются напряжения на выводах разъёма панели (постоянное питание, питание подсветки и др.); часть сигналов измеряется осциллографом.
• ECM и BCM: проверяются цепи системы кондиционера со стороны ECM и BCM; для исполнений с PTC-нагревателем дополнительно проверяются цепи ECM и самого нагревателя.
• Система PTC-нагревателя: проверка выполняется пошагово — сбор информации о неисправности, визуальный осмотр и далее по процедурам раздела.

Самодиагностика автоматического кондиционера

Через Suzuki SDT-II выводятся список данных с эталонными значениями и результаты самодиагностики; коды читаются и стираются по процедурам раздела. Если обнаружен код, которого нет в таблице, проверяется список кодов BCM.

Коды B150A, B1546 и B1563 не сохраняются в памяти как прошлые неисправности. При появлении кодов контроллер переходит в отказоустойчивый режим: например, при кодах B1141/B1142 температура наружного воздуха принимается равной 20 °C, при B1145/B1146 температура испарителя — 0 °C, при B1508/B1509 температура воздуха в салоне — 25 °C, при B150B солнечная радиация — 0 Вт/м², при B1549 и U2005 входы панели автоматического кондиционера принимаются как температура 25 °C, режим обдува DEF, забор наружного воздуха, автоматический режим вентилятора и включённый кондиционер, а при U0100 температура охлаждающей жидкости принимается 80 °C и скорость 40 км/ч. При кодах PTC-нагревателя его управление отключается.

Автоматический кондиционер и PTC-нагреватель: узлы

• Панель автоматического кондиционера: конфигурационная схема, снятие и установка.
• Приводы: режима, смешивания воздуха и забора наружного воздуха — снятие, установка и проверка, а также проверка тяг приводов.
• Датчики: солнечной радиации и наружной температуры — снятие и проверка.
• Драйвер вентилятора отопителя — снятие и проверка.
• PTC-нагреватель: снятие, установка, проверка и проверка его реле; отказоустойчивое управление отключает нагреватель при кодах B1536 и B1537.

Узлы и моменты затяжки

• Отдельно выполняются: проверка вентилятора радиатора и его снятие, проверка и снятие конденсатора, замена ресивера-осушителя, снятие блока отопителя и кондиционера, снятие вентилятора отопителя, проверка испарителя.
• Компрессор снимается с двигателя; при работах с контуром соблюдаются меры предосторожности по обращению с хладагентом и его утилизации.

Система охлаждения двигателя — в разделе 1F; электронные системы кузова, включая управление климатом через CAN, — в разделе 10; коды неисправностей — на странице Коды неисправностей R06A.

Иллюстрации руководства