Тормозная система R06A: передние и задние тормоза, гидравлика, стояночный тормоз

Разделы 4A–4D заводского руководства: гидравлика и прокачка, педаль и главный цилиндр с усилителем, передние дисковые тормоза, задние барабанные, стояночный тормоз.

Тормозная система Suzuki Alto HA36: гидравлический привод с главным цилиндром и усилителем, передние дисковые тормоза, задние барабанные, стояночный тормоз с тросовым приводом. Ниже приведены проверки по симптомам, работа с тормозной жидкостью, узлы привода и тормозные механизмы с нормативами и моментами затяжки.

Меры предосторожности

• При попадании тормозной жидкости на окрашенные поверхности кузова или пол немедленно смойте её водой.
• Используйте тормозную жидкость Suzuki DOT3, каталожный номер 99000-23060; резиновая смазка для тормозов — 99000-59124-006.

Диагностика по симптомам

Тормозная жидкость: проверка, замена и прокачка

• Уровень жидкости проверяется в бачке главного цилиндра; датчик уровня проверяется отдельно.
• Замена жидкости выполняется в порядке: переднее правое, переднее левое, заднее правое, заднее левое колесо.
• Прокачка системы после снятия трубки или шланга выполняется в порядке: заднее левое, переднее правое, заднее правое, переднее левое колесо. Воздух удаляется с обоих концов снятой линии.
• Во время работ уровень жидкости в бачке поддерживается не ниже половины; по окончании доливается до метки MAX.
• Прокачка: педаль нажимается несколько раз и удерживается, прокачной штуцер ослабляется примерно на пол-оборота, после сброса давления затягивается. Операция повторяется до прекращения выхода воздуха, затем штуцер затягивается при нажатой педали.

Педаль тормоза и выключатель стоп-сигналов

Если параметры вне нормы, проверяются зазор между выключателем стоп-сигналов и педалью, деформация педали и щита передка, установка усилителя и длина толкателя. Выключатель стоп-сигналов поворачивается на 45° по часовой стрелке для фиксации и на 45° против часовой стрелки для освобождения: регулировка зазора выполняется в освобождённом положении, после чего выключатель фиксируется, проверяется свободный ход педали и срабатывание стоп-сигналов.

Главный цилиндр и усилитель

• Гайки крепления главного цилиндра — 13 Н·м, гайка толкателя — 25 Н·м, штуцеры трубок — 16 Н·м (без ESP) и 19 Н·м (с ESP).
• Главный цилиндр проверяется тестером 09918-78230; неразъёмные детали меняются в сборе.
• Усилитель проверяется по функции: работа при нажатии и отпускании педали; при необходимости регулируется длина толкателя поршня.
• Для исполнения со «стоп-старт» дополнительно проверяется датчик вакуумного усилителя тормозов.

Передние тормоза

Колодки заменяются комплектом на автомобиль при износе ниже предела. Колодка на стороне поршня устанавливается индикатором износа (3) вверх. Направляющие с резиновыми втулками проверяются на коррозию и износ, при дефектах деталь меняется в сборе.

Задние тормоза

Толщина накладок проверяется через отверстие в щите тормоза без разборки. Поверхность накладок проверяется на затвердение, износ, отслоение и попадание масла. В механизме проверяются храповик распорки стояночной колодки, возвратные и противостуковые пружины, а рабочий цилиндр — на утечки жидкости. При сборке применяется тормозная смазка 99000-79569, для герметизации — Cemedine 366E, каталожный номер 99000-31090.

Стояночный тормоз

• Болты крепления рычага стояночного тормоза — 25 Н·м.
• Проверка и регулировка выполняются по ходу рычага и ходу тросов; тросы проверяются на заедание, повреждение и коррозию.
• Выключатель стояночного тормоза проверяется на автомобиле и снимается отдельно.
• Для герметизации при установке применяется Cemedine 366E, каталожный номер 99000-31090.

Моменты затяжки раздела

Система ESP и ABS с датчиками скорости описана на странице ESP и ABS R06A; механическая часть двигателя — в разделе 1D; коды неисправностей двигателя — на странице Коды неисправностей R06A.