Замена масла и масляного фильтра двигателя R06A: порядок по руководству
Порядок замены масла и фильтра из заводского руководства: моменты затяжки, объём, проверка уровня и типичные ошибки.
Объём масла в двигателе Suzuki Alto HA36 — 2,6 л, и меняется оно вместе с фильтром. Работа занимает не больше получаса на яме или подъёмнике. Порядок ниже соответствует заводскому руководству (раздел 1E «Смазочная система»).
Что подготовить
- Моторное масло: 0W-20 для атмосферного R06A, 5W-30 для турбо R06A-T. С запасом берите 3 литра.
- Масляный фильтр и новое уплотнительное кольцо сливной пробки.
- Съёмник масляного фильтра (в руководстве указан спец. инструмент Suzuki 09915-47341, подойдёт любой с лентой или «чашкой» под диаметр).
- Ёмкость не меньше 4 л, воронка, динамометрический ключ, ветошь.
Порядок работ
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры и заглушите его: тёплое масло сливается быстрее и уносит больше загрязнений.
- Подставьте ёмкость под поддон, выверните сливную пробку и слейте масло. Не потеряйте медное кольцо.
- Очистите сливную пробку, нанесите немного масла на резьбовую часть и установите новое уплотнительное кольцо.
- Заверните сливную пробку моментом 35 Н·м.
- Съёмником открутите масляный фильтр. Под фильтром удобно держать тряпку: из него выльется ещё немного масла.
- Протрите посадочную поверхность на корпусе масляного насоса. Если на ней осталась старая прокладка фильтра, её нужно снять — иначе новое уплотнение не обеспечит герметичность.
- Смажьте моторным маслом уплотнительное кольцо нового фильтра.
- Затяните фильтр моментом 14 Н·м. Если динамометрического ключа нет — заверните вручную до касания кольца с посадочной поверхностью и доверните на 3/4 оборота.
- Залейте масло до верхней метки на щупе, запустите двигатель и дайте ему поработать: лампа давления должна погаснуть сразу.
- Заглушите мотор, подождите 5 минут и проверьте уровень — после заполнения фильтра он немного упадёт. Долейте при необходимости.
- Осмотрите место установки фильтра и сливную пробку: подтёков быть не должно.
Моменты затяжки
| Сливная пробка поддона | 35 Н·м |
|---|---|
| Масляный фильтр | 14 Н·м |
| Датчик давления масла | 13 Н·м |
| Поддон, болты №1 / №2 | 25 / 11 Н·м |
Объём и периодичность
Заправочный объём — 2,6 л с учётом фильтра. Практическая периодичность для атмосферного мотора — около 5 000 км, для турбо R06A-T — около 2 500 км. Такой короткий интервал объясняется малым объёмом картера: масло в 2,6 л загрязняется быстрее, чем в четырёх-пятилитровом.
Артикулы фильтров, колец и масел — в разделе Двигатель, общие интервалы по всем узлам — в регламенте обслуживания, остальные моменты затяжки — в сводной таблице.