Подвеска и колёса Suzuki Alto HA36: передние стойки, задняя балка, развал-схождение
Разделы 2A–2D заводского руководства: диагностика подвески по симптомам, передние стойки и рычаги, задняя балка и амортизаторы, углы установки колёс, шины и диски.
Подвеска Suzuki Alto HA36: спереди — стойки МакФерсон с пружинами, рычаги, подрамник и стабилизатор поперечной устойчивости; сзади — амортизаторы с пружинами и торсионная балка (для 4WD — с поперечной тягой и продольными рычагами). Раздел охватывает диагностику по симптомам, работы по узлам, углы установки колёс и обслуживание шин.
Диагностика по симптомам
| Симптом | Что проверяется |
|---|---|
| Неравномерный или повышенный износ шин | углы установки колёс, давление в шинах, состояние амортизаторов, сайлентблоков и шаровых опор |
| Вибрация колёс | балансировка колёс, биение диска, состояние шины |
| Шимми и колебания рулевого колеса | люфты рулевого управления, шаровые опоры, сайлентблоки, дисбаланс колёс |
| Посторонние шумы | амортизаторы, опоры и подшипники стоек, сайлентблоки, крепления узлов |
| Разная высота по правой и левой стороне | пружины, проседание, деформация элементов кузова и подвески |
| Сильная тряска автомобиля | амортизаторы, пружины, крепления подрамника и балки |
| Пробои подвески | ход штока амортизатора, буферы сжатия, пружины |
| Крены и раскачивание в поворотах | стабилизатор и его стойки, амортизаторы, сайлентблоки |
Передняя подвеска
Развал и схождение
| Схождение, суммарное (до регулировки) | IN 1 ± 1 мм |
|---|---|
| Угол схождения одной стороны | IN 0° 03′ ± 0° 05′ |
| Угол схождения обеих сторон | IN 0° 06′ ± 0° 05′ |
| Развал | 0° 00′ ± 1° (не регулируется) |
| Кастер | 4° 20′ ± 2° (не регулируется) |
| Угол наклона шкворня | 10° 20′ ± 2° (не регулируется) |
Регулируется только схождение: тяги рулевого управления подкручиваются на одинаковую величину с обеих сторон — регулировать схождение одной тягой нельзя. Развал, кастер и угол наклона шкворня проверяются прибором, и при отклонении от нормы проверяются детали на повреждения, деформации и трещины.
Работы по узлам
- Стойка: гайка кронштейна 80 Н·м, верхняя гайка опоры 40 Н·м, нижняя гайка опоры 50 Н·м; пружина сжимается стяжками 09943-25010.
- Рычаг: болт переднего крепления 90 Н·м, гайка шаровой опоры 55 Н·м; сайлентблоки снимаются съёмником 09943-76340, подшипники устанавливаются оправкой 09913-75821.
- Подрамник: передние болты 95 Н·м, задние болты 55 Н·м.
- Стабилизатор: гайка стойки 50 Н·м, болт кронштейна 23 Н·м.
- Дополнительно проверяется состояние пыльников шаровых опор и затяжка всех соединений передней подвески.
Задняя подвеска
| Схождение задних колёс, суммарное: 2WD / 4WD | IN 3 ± 5 мм / IN 0 ± 5 мм |
|---|---|
| Развал задних колёс: 2WD / 4WD | −1° 00′ ± 1° / 0° 00′ ± 1° |
| Задний амортизатор: верхняя гайка / нижний болт | 28 / 75 Н·м |
| Болт задней балки | 78 Н·м |
| Гайки колёс | 85 Н·м |
Углы установки задних колёс не регулируются: при отклонении от нормы проверяются задняя балка, ступица и кузов на повреждения, деформации и трещины. Перед проверкой углов давление в шинах приводится к норме, шины должны быть одной модели и с одинаковым износом, подвеска — без повреждений, а автомобиль — разгружен и установлен на ровной площадке.
Колёса и шины
- Гайки колёс затягиваются моментом 85 Н·м.
- Предельный износ протектора — 1,6 мм; при износе ниже предела шина заменяется.
- Шины переставляются по схеме ротации для равномерного износа; перестановка выполняется регулярно.
- При ремонте прокола штатным герметиком следуются указаниям руководства по работе с ремонтным составом, после чего шина проверяется и при необходимости заменяется.
- Диски проверяются на деформацию, трещины и коррозию; биение проверяется на автомобиле.
Специальный инструмент раздела
| Номер | Назначение |
|---|---|
| 09943-25010 | стяжки для пружин подвески |
| 09943-76340 | съёмник сайлентблоков |
| 09913-75821 | оправка для установки подшипников |
Тормозная система описана на странице 4A–4D, система ESP и датчики скорости колёс — на странице 4F; рулевое управление — в разделе 6A–6C.
Иллюстрации руководства
